Det nya logistikparkprojektet har implementerat lastbryggor, vilket fördubblar effektiviteten vid lastning och lossning.
När bygget av den första etappens lagerområde i logistikparken närmar sig sitt slut, har lastbryggorna som installerats vid varje lastnings- och lossningshamn också gått in i provdriftsfasen. På plats kan man se att de prydligt arrangerade lastbryggorna har bildat en smidig anslutningskanal med hamnplattformen och fordonen, vilket lägger en solid grund för stor-lastomsättning i framtiden.
Säg adjö till traditionella lastnings- och lossningslägen, fixa lastbryggorna för att övervinna effektivitetsflaskhalsar.
Innan den fasta lastbryggan togs i bruk var lastnings- och lossningsoperationerna i parken under lång tid beroende av manuell konstruktion av tillfälliga ramper. Den här traditionella metoden är inte bara tids-och arbetsintensiv-krävande, utan har också betydande säkerhetsrisker - när de står inför lastbilar av olika höjd, gaffeltruckar kan inte direkt komma in i vagnen och kan bara förlita sig på mänsklig arbetskraft för att transportera varor, vilket är ineffektivt och olycksbenäget.
Införandet av fast lastbrygga har helt förändrat denna situation. Det är som att sätta upp en flexibel höjdjusterbar "bro" mellan plattform och lastbil, som snabbt kan uppnå exakt utjämning oavsett vagnens höjdskillnad. Nuförtiden kan gaffeltruckar gå direkt in i vagnen för drift, helt och hållet ta farväl av den tråkiga processen med manuell ombordstigning och hantering.
Driftsättningen av denna sats fasta lastbryggor markerar en kritisk uppgradering av lastning och lossningsprocessen inom parken. I framtiden, när lagringsområdet i andra-fasen tas i bruk, kommer dessa anläggningar att fortsätta att ge stabilt stöd för lager- och distributionsverksamhet, vilket hjälper parken att bygga ett effektivt och säkert modernt logistiknav.
